Двократните возачки кабини можат да бидат опремени со добар поглед наназад.Оваа локомотива има анти-експлозивна и нормална, може да се користи и во ископ на јаглен со рудници со висока содржина на гас или метал, тунели.Специјалната локомотива со батерии отпорна на експлозија 12T е погодна за рудници со годишно производство од 1,2 милиони тони.
Модел | CTY-1,2-6GB | |
Работна тежина | 1200 кг | |
Мерач | 500/600 мм | |
Нормално влечење | 0,6 kN | |
Максимална влечна сила | 1,2 kN | |
Максимална брзина | 8,172 км/ч | |
Батерија | Напон | 60 V |
Капацитет | 320 Ах | |
Моќ | 1,5 kW×1 | |
Димензија | Должина | 1730 мм |
Ширина | 1020 мм | |
Висина | 1550 мм | |
Меѓуоскино растојание | 500 мм | |
Дијаметар на тркала | 300 мм | |
Минимален радиус на вртење | 2200 мм | |
Контрола на брзина | Хеликоптер | |
Сопирање | Соленоид / Механички | |
Растојание на сопирање | 4m |
Ние ги земаме искреното управување, технолошките иновации и самонадминувањето како наша деловна филозофија за да ја задоволиме побарувачката на пазарот за електрична локомотива со батерии, подземен зглобен камион, предни натоварувачи и багери.Ние се придржуваме до деловниот принцип на „професионална технологија, чесен менаџмент и фер трговија“.Во долгорочното работење, ја освоивме довербата и поддршката на многу претпријатија и воспоставивме добра репутација во индустријата.Нашата компанија вработува професионални техничари и усвојува меѓународна напредна технологија и опрема за производство.Со сосема нови концепти за дизајн, првокласен квалитет, професионална изработка, имаме широк пазар и добра репутација!
Подземната локомотива за батерии за рударство е тешка носивост со голема влечна сила.Развивме локомотиви од 1,2-14 тони: батерија напојувана со променлив мерач на колосек, вклучувајќи 600mm, 762mm, 900mm и 1435mm.Сите наши локомотиви имаат магистерски сертификати, главно услуги за тунелирање, рударство, изградба на штитови и сродни индустриски апликации.Сите локомотиви се тестираат на патеката пред испораката за да се обезбеди сигурна работа и сигурна контрола.Заштеда на енергија до 25-30% во споредба со типот на возење со еднонасочна струја.